我們生活在一個(gè)高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代， 除了便捷出行，大多數(shù)人還追求更好 的出行體驗(yàn)，目前互聯(lián)網(wǎng)+ 公交出行服務(wù)能力尚未形成。
偏航駕駛、違規(guī)停車、社會(huì)車輛 非法占用公交車專用道等情況頻頻發(fā)生， 對(duì)公交車進(jìn)行監(jiān)督管理的需求強(qiáng)烈。
國(guó)家城鎮(zhèn)化的進(jìn)程，城市人口達(dá)到千萬(wàn)級(jí)， 上下班高峰期，站臺(tái)人滿為患。 管理者迫切希望能對(duì)公交進(jìn)行調(diào)度和線路規(guī)劃， 減少乘客候車時(shí)間，提高企業(yè)運(yùn)營(yíng)效益。
大量停車場(chǎng)信息化建設(shè)落后， 數(shù)據(jù)和資源無(wú)法共享， 停車資源利用效率低，形成信息孤島， 對(duì)找車，停車產(chǎn)生較多制約因素。
以大數(shù)據(jù)技術(shù)為依托，采用中南大學(xué)智能公交調(diào)度算法建模，多班型調(diào)派，
自動(dòng)生成排班計(jì)劃、讓車輛投入、發(fā)車間隔更合理。
滿足火車站等線路密集場(chǎng)所、突發(fā)客流（如演唱會(huì)、體育活動(dòng)等）需要現(xiàn)場(chǎng)
指揮發(fā)車的需求，提高發(fā)車指揮效率。
車輛運(yùn)行過(guò)程中到站圖片、違規(guī)圖片實(shí)時(shí)上傳，車輛運(yùn)行數(shù)據(jù)、軌跡和視頻同步
回放，發(fā)車早點(diǎn)、發(fā)車晚點(diǎn)、考勤等20多種異常自動(dòng)檢測(cè)及處理。
及時(shí)發(fā)現(xiàn)并警告不安全駕駛行為、異常情況快速處理，重要營(yíng)運(yùn)信息通過(guò)調(diào)度
子系統(tǒng)及時(shí)向車子設(shè)備發(fā)送，有效提高公交ac企業(yè)的管理效率。
多維度運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)報(bào)表（如：車輛行車記錄表、考勤明細(xì)表、營(yíng)休時(shí)間、
高峰趟次、里程表等），為企業(yè)運(yùn)營(yíng)生成提供決策依據(jù)。
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